ABS, PP, PA, PC અને અન્ય સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ઓટોમોટિવ પ્લાસ્ટિકની ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રક્રિયા

ચાઇના એસોસિએશન ઓફ ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સના આંકડા અનુસાર, મારા દેશનું ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદન અને વેચાણ 2022 માં અનુક્રમે 27.021 મિલિયન યુનિટ અને 26.864 મિલિયન યુનિટ પૂર્ણ કરશે (સતત 14 વર્ષથી વિશ્વમાં પ્રથમ ક્રમે), જે વાર્ષિક ધોરણે 3.4% અને 2.1% નો વધારો દર્શાવે છે. ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ સતત વિકાસ અને વિકાસ કરી રહ્યો છે, આર્થિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવામાં ઉત્કૃષ્ટ યોગદાન આપી રહ્યો છે, પરંતુ તે ઊર્જા અને પર્યાવરણીય સમસ્યાઓને પણ વધુ ગંભીર બનાવે છે. સંશોધન દર્શાવે છે કે વાહનનું વજન ઓછું કરવાથી બળતણ વપરાશ અને વાહન ઉત્સર્જન અસરકારક રીતે ઘટાડી શકાય છે. વાહનના વજનમાં દરેક 10% ઘટાડા માટે, બળતણ વપરાશ 6% થી 8% ઘટાડી શકાય છે, અને CO2 ઉત્સર્જન 5% થી 6% ઘટાડી શકાય છે.

ઓટોમોબાઈલ લાઇટવેઇટ ટેકનોલોજીને ત્રણ પાસાઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ સ્ટ્રક્ચરલ ડિઝાઇન, લાઇટવેઇટ મટિરિયલ એપ્લિકેશન અને અદ્યતન ઉત્પાદન ટેકનોલોજી. તેમાંથી, લાઇટવેઇટ મટિરિયલનો ઉપયોગ એ ઓટોમોબાઈલ વજન ઘટાડવાનો સૌથી સીધો રસ્તો છે. પ્લાસ્ટિકમાં હળવા વજન, ઓછી કિંમત અને સરળ મોલ્ડિંગ જેવા સારા ગુણધર્મો હોય છે. ખાસ કરીને, ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ પ્લાસ્ટિકને ધાતુનો દેખાવ અને ચમક આપે છે, જે સુશોભન, કાટ-રોધક, યાંત્રિક શક્તિ અને પ્લાસ્ટિકના અન્ય ગુણધર્મોને અસરકારક રીતે સુધારે છે, જેના કારણે પ્લાસ્ટિક ઓટોમોબાઈલ માટે લોકપ્રિય પસંદગી બને છે. હળવા વજનની પ્રક્રિયામાં બિન-ધાતુ સામગ્રીનો સૌથી વધુ ઉપયોગ થાય છે, અને "સ્ટીલને પ્લાસ્ટિકથી બદલવા"નો ટ્રેન્ડ છે.

આ લેખ ઓટોમોટિવ પ્લાસ્ટિકની સામાન્ય પરિસ્થિતિનો પરિચય આપે છે, ઘણા પ્લાસ્ટિકના ઉપયોગોનો સારાંશ આપે છે જેમ કે એબીએસ, PP, PA, અને PC જે ઓટોમોબાઈલમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને તેમની ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રક્રિયાઓ સમજાવે છે. વધુ સંશોધન માટે સંદર્ભ આપો.

૧. ઓટોમોબાઈલમાં પ્લાસ્ટિકના ઉપયોગની ઝાંખી

પ્લાસ્ટિક એ મુખ્યત્વે કાર્બનિક કૃત્રિમ રેઝિનથી બનેલું પોલિમર સામગ્રી છે, જેને ગરમી અને દબાણની સ્થિતિમાં મોલ્ડ કરી શકાય છે. તેના ઉત્કૃષ્ટ ગુણધર્મો જેમ કે હલકું વજન, ઓછી કિંમત, સરળ પ્રક્રિયા અને વિવિધ સપાટી સારવારને કારણે, તેનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ આંતરિક ભાગો, બાહ્ય ભાગો, માળખાકીય ભાગો અને કાર્યાત્મક ભાગોમાં વ્યાપકપણે થાય છે. ઓટોમોબાઈલ લાઇટવેઇટ ટેકનોલોજીના સતત વિકાસ સાથે, ઓટોમોબાઈલમાં પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ ઝડપથી વધ્યો છે.

ઓટોમોટિવ પ્લાસ્ટિકમાં, સામાન્ય હેતુવાળા પ્લાસ્ટિક પ્રમાણમાં ઓછા ભાવવાળા હોય છે અને 50% થી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે, ત્યારબાદ એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિક આવે છે, જે લગભગ 15% હિસ્સો ધરાવે છે. સ્પેશિયાલિટી પ્લાસ્ટિક વધુ ખર્ચાળ હોય છે અને તેનો ઉપયોગ પ્રમાણમાં ઓછો હોય છે. સંશોધન આંકડા અનુસાર, ઓટોમોટિવ પ્લાસ્ટિકની જાતો જે મોખરે છે અને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ માટે યોગ્ય છે તેમાં ABS, PP, PA, PC, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

2. ABS ઓટોમોટિવ ઉપયોગ અને તેનું ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ

1. ઓટોમોબાઈલમાં ABS નો ઉપયોગ

ABS એ થર્મોપ્લાસ્ટિક એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિક છે જેનો ઉપયોગ વિશાળ શ્રેણીમાં થાય છે. કારણ કે ABS પ્લાસ્ટિકમાં હવામાન પ્રતિકાર, વિકૃતિકરણ અને જ્વલનશીલતા જેવી ખામીઓ હોય છે, તેથી જ્યારે ઓટોમોબાઈલમાં વધુ વિપુલ પ્રમાણમાં સંશોધિત ઉત્પાદનો તૈયાર કરવા માટે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે ત્યારે તેને ઘણીવાર અન્ય પોલિમર સાથે મિશ્રિત કરવામાં આવે છે, જેમ કે: ABS/PC, ABS/PA, ABS/PVC પ્લાસ્ટિક એલોય, વગેરે. એબીએસ શીટ એક્સટ્રુઝન લાઇન

ABS/PC એલોય ABS ની ગરમી પ્રતિકાર અને તાણ શક્તિમાં સુધારો કરી શકે છે, PC ઓગળવાની સ્નિગ્ધતા ઘટાડી શકે છે, પ્રક્રિયા કામગીરીમાં સુધારો કરી શકે છે, અને ઉત્પાદનના આંતરિક તાણ અને ઉત્પાદનની જાડાઈ પ્રત્યે અસર શક્તિની સંવેદનશીલતા ઘટાડી શકે છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઓટોમોટિવ આંતરિક અને બાહ્ય સુશોભન માટે થાય છે. , કાર લાઇટ અને ઉચ્ચ શક્તિ અને ઉચ્ચ ગરમી પ્રતિકાર સાથે અન્ય ભાગો;

ABS/PA એલોયમાં વોરપેજ પ્રતિકાર, સારી પ્રવાહીતા અને અનન્ય મેટ ગુણધર્મો છે, અને તેનો ઉપયોગ બમ્પર, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને પિલર ડેકોરેટિવ પેનલ જેવા ભાગોમાં થઈ શકે છે.

ABS/PVC એલોયમાં માત્ર ગરમી પ્રતિકાર અને અસર પ્રતિકાર જ નથી, પરંતુ તેમાં જ્યોત પ્રતિરોધક, સ્વ-બુઝાવવાના ગુણધર્મો અને રાસાયણિક પ્રતિકાર પણ છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઓટોમોબાઈલ ડેશબોર્ડ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સ્કિન અને અન્ય ભાગોમાં થાય છે જેને જ્યોત પ્રતિરોધકતાની જરૂર હોય છે.

2. ABS ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રક્રિયા

ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ ગ્રેડ ABS પ્લાસ્ટિક માટે મેટલ કોટિંગ અને સબસ્ટ્રેટ વચ્ચે સારા બંધનની જરૂર હોય છે, અને બ્યુટાડીનનું પ્રમાણ 18% થી 23% પર નિયંત્રિત હોવું જોઈએ. ABS પ્લાસ્ટિક ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રક્રિયામાં ત્રણ તબક્કાઓનો સમાવેશ થાય છે: પ્રીટ્રીટમેન્ટ, કેમિકલ પ્લેટિંગ અને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ, સામાન્ય મુખ્ય પ્રક્રિયા પ્રવાહ તણાવ રાહત → તેલ દૂર કરવું → રફનિંગ → હેક્સાવેલેન્ટ ક્રોમિયમ ઘટાડો → પેલેડિયમ ટીન સક્રિયકરણ → ટીન હાઇડ્રોક્સાઇડ દૂર કરવું → ઇલેક્ટ્રોલેસ નિકલ (અથવા કોપર) પ્લેટિંગ → પ્રી-પ્લેટિંગ → ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ, જેમાંથી પ્લેટિંગ પહેલાં સપાટીની સારવાર સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે. સપાટીની પ્રીટ્રીટમેન્ટ, પ્રક્રિયા સરળીકરણ, પર્યાવરણને અનુકૂળ પ્લેટિંગ સોલ્યુશન અવેજી, વગેરે હંમેશા સંશોધનમાં ગરમાગરમ વિષયો રહ્યા છે.

૩. પીપી ઓટોમોટિવ ઉપયોગ અને તેનું ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ

1. ઓટોમોબાઈલમાં પીપીનો ઉપયોગ

પીપી એ ગંધહીન, બિન-ઝેરી, રંગહીન અને અર્ધપારદર્શક થર્મોપ્લાસ્ટિક હળવા વજનનું સામાન્ય હેતુનું પ્લાસ્ટિક છે જેમાં સારા રાસાયણિક પ્રતિકાર, ગરમી પ્રતિકાર, વિદ્યુત ઇન્સ્યુલેશન અને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા યાંત્રિક ગુણધર્મો છે. કાચા માલમાં રિઇન્ફોર્સિંગ એજન્ટ્સ, ટફનિંગ એજન્ટ્સ વગેરે ઉમેરવાથી પોલિપ્રોપીલિનના પોલિમર ઘટકો અને મેક્રોમોલેક્યુલર માળખું અથવા સ્ફટિક ગોઠવણીમાં ફેરફાર થઈ શકે છે જેથી તેનું એકંદર પ્રદર્શન સુધારી શકાય.

જો PP માં ગ્લાસ ફાઇબરનો ચોક્કસ પ્રમાણ ઉમેરવામાં આવે, તો ઉચ્ચ કઠોરતા અને ગરમી પ્રતિકાર ધરાવતો ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ PP મેળવી શકાય છે, જેનો ઉપયોગ ઘણીવાર ઓટોમોબાઈલ માળખાકીય ભાગો અને ઉચ્ચ ઓપરેટિંગ તાપમાનવાળા ભાગોમાં થાય છે, જેમ કે: એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટના ઇન્ટેક પાઇપ, એર ફિલ્ટર હાઉસિંગ, રેડિયેટર ફેન, વગેરે. PP માં યોગ્ય માત્રામાં ટેલ્ક પાવડર અને કેલ્શિયમ કાર્બોનેટ ઉમેરવાથી પણ PP ની કઠિનતા અને ગરમી પ્રતિકારમાં સુધારો થઈ શકે છે. આ સંશોધિત PP નો ઉપયોગ ઘણીવાર ઓટોમોબાઈલ બમ્પર ફ્રેમ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, ડિફ્લેક્ટર, કોલમ વગેરેમાં થાય છે; POE અથવા ટફનિંગ એજન્ટ્સ જેમ કે ઇથિલિન પ્રોપીલીન ડાયેન રબર (EPDM) ઉમેરવાથી હાઇ-એન્ડ ઓટોમોબાઈલમાં ઉચ્ચ કઠિનતા આવશ્યકતાઓવાળા કેટલાક માળખાકીય ભાગોમાં ઉપયોગ કરી શકાય છે.

2. પીપી ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રક્રિયા

ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રક્રિયાના દ્રષ્ટિકોણથી, પીપીને સામાન્ય પ્રકાર, ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રકાર અને વાહક પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

સામાન્ય પીપી ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગમાં પરિમાણીય ચોકસાઈ નબળી હોય છે અને તે રફિંગ કરવામાં મુશ્કેલીકારક હોય છે. એચિંગ અને રફિંગ કરતા પહેલા તેને ઓર્ગેનિક દ્રાવકથી સોજો કરવો આવશ્યક છે. સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતું ઓર્ગેનિક દ્રાવક ઝાયલીન છે. રફિંગ પછી, તેને એબીએસ પ્લાસ્ટિકની સંવેદના, સક્રિયકરણ અને અન્ય પ્રક્રિયાઓ અને પ્રક્રિયાઓ અનુસાર પ્રક્રિયા કરી શકાય છે;

ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ ગ્રેડ PP પોલીપ્રોપીલીન પ્લાસ્ટિકમાં ZnO અને TiO2 જેવા ફિલર્સના ચોક્કસ પ્રમાણને ઉમેરીને બનાવવામાં આવે છે. આ ફિલર્સને રાસાયણિક એચિંગ અને રફનિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ઓગાળી શકાય છે જેથી કોટિંગની બોન્ડિંગ સ્ટ્રેન્થમાં સુધારો થાય અને ખરબચડી સપાટી બને. ઇલેક્ટ્રોપ્લેટેડ PP માટે, તે ABS પ્લાસ્ટિકની ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રક્રિયા અનુસાર પણ હાથ ધરવામાં આવી શકે છે, સિવાય કે રાસાયણિક એચિંગ દરમિયાન સોલ્યુશનનું તાપમાન 70~80℃ સુધી વધારવાની જરૂર હોય;

પોલીપ્રોપીલીનમાં લગભગ 30% ના દળ અપૂર્ણાંક સાથે ગ્રેફાઇટ પાવડર ઉમેરીને વાહક પીપી મેળવવામાં આવે છે. તેમાં સારી વિદ્યુત વાહકતા છે અને ધાતુના ભાગોની પ્રક્રિયા અનુસાર તેને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ કરી શકાય છે. ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ-ગ્રેડ પીપીનો વિકાસ અને રફનિંગ પ્રક્રિયાઓમાં સુધારો હંમેશા પીપી ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રક્રિયા સંશોધનમાં ચર્ચાનો વિષય રહ્યો છે.

૪. પીએ ઓટોમોટિવ ઉપયોગ અને તેનું ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ

1. ઓટોમોબાઈલમાં PA નો ઉપયોગ

PA પ્લાસ્ટિકમાં સારા યાંત્રિક ગુણધર્મો, ગરમી પ્રતિકાર, વસ્ત્રો પ્રતિકાર, રાસાયણિક પ્રતિકાર અને સ્વ-લુબ્રિકેશન, ઓછો ઘર્ષણ ગુણાંક, ચોક્કસ જ્યોત મંદતા, સરળ પ્રક્રિયા છે, અને તે ગ્લાસ ફાઇબર અને અન્ય ફિલર્સથી ભરવા માટે યોગ્ય છે.

ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ PA નો ઉપયોગ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પ્લાસ્ટિકના ભાગો અને એન્જિનના ભાગો માટે કરી શકાય છે; ઉચ્ચ ગરમી-પ્રતિરોધક PA/ABS એલોય, ઓટોમોબાઈલ રીઅરવ્યુ મિરર્સ, ફ્યુઅલ ટાંકી કેપ્સ, ફેન્ડર્સ વગેરેમાં વપરાય છે; PA/PPE એલોયમાં ઉત્તમ ગરમી પ્રતિકાર, શક્તિ, જ્યોત મંદતા, વાહકતા અને અન્ય ગુણધર્મો છે, અને તેનો ઉપયોગ ઓટોમોબાઈલ સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિકલ બોક્સ, ફેન્ડર્સ, મોટા બેફલ્સ, ગાર્ડ પેનલ્સ વગેરેમાં થઈ શકે છે.

2. PA ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રક્રિયા

ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પહેલાં સામાન્ય PA વર્કપીસના તાણની તપાસ કરવી જોઈએ. પદ્ધતિ એ છે કે વર્કપીસને n-હેપ્ટેનમાં ડૂબાડી દેવી. જો 5 થી 15 સેકન્ડમાં તિરાડો દેખાય, તો તાણ દૂર કરવાની જરૂર છે. તાણવાળા વર્કપીસને ઠંડા પાણીમાં મૂકી શકાય છે અને ઉકળતા સુધી ગરમ કરી શકાય છે. તેને 3 કલાક સુધી રાખો અને પછી આંતરિક તાણ દૂર કરવા માટે તેને પાણીથી ધીમે ધીમે ઠંડુ કરો. PA ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પહેલાં પ્રીટ્રીટમેન્ટ પ્રક્રિયા લગભગ ABS પ્લાસ્ટિક જેવી જ છે, રફનિંગ પ્રક્રિયા સિવાય. ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ સામગ્રીનો વિકાસ, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને પ્રક્રિયા સુધારણા હજુ પણ સંશોધનમાં ચર્ચાસ્પદ વિષયો છે.

૫. પીસી ઓટોમોટિવ ઉપયોગ અને તેનું ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ

૧. ઓટોમોબાઈલમાં પીસીનો ઉપયોગ

પીસી એ એક ઉચ્ચ પરમાણુ પોલિમર છે જેમાં પરમાણુ સાંકળમાં કાર્બોનેટ જૂથો હોય છે. તેમાં ઉચ્ચ અસર શક્તિ, સારી થાક પ્રતિકાર, સારી પરિમાણીય સ્થિરતા, પારદર્શિતા અને સારી મુક્ત રંગની લાક્ષણિકતાઓ છે. જો કે, તેના નબળા સ્ક્રેચ પ્રતિકાર અને વસ્ત્રો પ્રતિકારને કારણે, તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર ઓટોમોબાઈલના આંતરિક અને બાહ્ય સુશોભન માટે પ્લાસ્ટિક એલોયના સ્વરૂપમાં થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, પીસી/પીઈટી અને પીસી/પીબીટી એલોયમાં પીસીનો ઉચ્ચ ગરમી પ્રતિકાર અને પ્રભાવ પ્રતિકાર અને પોલિએસ્ટરનો વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને પ્રક્રિયા ગુણધર્મો હોય છે. તે ઓટોમોબાઈલ બોડી ઘટકો, સાઇડ ગાર્ડ્સ, ઓટોમોબાઈલ ડોર ફ્રેમ્સ અને નીચા-તાપમાન પ્રભાવ ગુણધર્મો બનાવવા માટે યોગ્ય છે. ઉચ્ચ બમ્પર.

2. પીસી ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રક્રિયા

પીસી પ્રીટ્રીટમેન્ટ પ્રક્રિયામાં આંતરિક તાણ નિરીક્ષણ, તાણ રાહત, સોજો સારવાર, રાસાયણિક એચિંગ અને રફનિંગનો સમાવેશ થાય છે. તાણ નિરીક્ષણ એ વર્કપીસને 70% એસીટોનના માસ અપૂર્ણાંકવાળા જલીય દ્રાવણમાં ડૂબાડીને તેને ઓરડાના તાપમાને 1 મિનિટ માટે છોડી દેવાનું છે જેથી તિરાડો દેખાય છે કે નહીં તે જોઈ શકાય. તાણ રાહત પદ્ધતિ એ છે કે ઓવનમાં તાપમાન ધીમે ધીમે 110~130℃ સુધી વધારવું, તેને 2~6 કલાક સુધી ગરમ રાખવું અને પછી ધીમે ધીમે ઠંડુ કરવું; સોજો એ વર્કપીસને મિથેનોલ, ઇથેનોલ, ફિનોલ અને ઈથર જેવા દ્રાવકોમાં ડૂબાડીને છે જ્યાં સુધી સપાટી થોડી સફેદ ન થાય; રાસાયણિક એચિંગ રફનિંગ એબીએસ ઉચ્ચ સલ્ફ્યુરિક એસિડ રાસાયણિક રફનિંગ દ્રાવણનો ઉપયોગ કરી શકે છે, પરંતુ તાપમાન વધારે હોવું જોઈએ. તે સોડિયમ હાઇડ્રોક્સાઇડ, સોડિયમ નાઇટ્રેટ અને સોડિયમ નાઇટ્રાઇટ જેવા રફનિંગ પ્રવાહીમાં પણ કરી શકાય છે. પીસી ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ સંશોધનમાં એલોય સામગ્રીની તૈયારી અને સપાટી પ્રીટ્રીટમેન્ટ પ્રક્રિયાઓમાં સુધારો એ ગરમ વિષયો છે.

૬. ઓટોમોટિવ ઉપયોગ માટેના અન્ય પ્લાસ્ટિક અને તેમના ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ

ઉપરોક્ત ચાર વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા ઓટોમોટિવ પ્લાસ્ટિક ઉપરાંત, PE, PET, POM, PPO, PVC, વગેરેનો પણ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. PE માં સારી ઇન્સ્યુલેશન અને રાસાયણિક સ્થિરતા છે અને તે પ્રક્રિયા કરવા માટે સરળ છે. તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર ઓટોમોબાઈલ ઈન્ટીરીયર પેનલ, લગેજ બોક્સ, ઈંધણ ટાંકી, આવરણ, ફેંડર્સ વગેરેમાં થાય છે;

PET માં સારી ક્રીપ રેઝિસ્ટન્સ, થાક પ્રતિકાર, ઘર્ષણ પ્રતિકાર અને પરિમાણીય સ્થિરતા છે. મોડિફાઇડ PET નો ઉપયોગ ઘણીવાર ઓટોમોબાઇલ રિવર્સિંગ મિરર ફ્રેમ્સ, ઓડિયો સ્પીકર્સ, સનરૂફ ફ્રેમ્સ, સીલિંગ વગેરેમાં થાય છે; POM માં ABS પ્લાસ્ટિક કરતા વધુ તાકાત છે અને તેને "સુપર સ્ટીલ" અથવા "રેસ સ્ટીલ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તેમાં સારા યાંત્રિક ગુણધર્મો, ઇન્સ્યુલેશન, સોલવન્ટ રેઝિસ્ટન્સ અને પ્રોસેસેબિલિટી છે. મોડિફાઇડ POM નો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ પાવર વાલ્વ અને યુનિવર્સલ જોઈન્ટ્સમાં થઈ શકે છે. બેરિંગ્સ, હેન્ડલ્સ, વિન્ડો લિફ્ટ્સ વગેરે.

PPO બિન-ઝેરી, પારદર્શક, ઓછી સાપેક્ષ ઘનતા ધરાવે છે, અને તેમાં ઉત્તમ યાંત્રિક શક્તિ, ક્રીપ પ્રતિકાર, ગરમી પ્રતિકાર અને પરિમાણીય સ્થિરતા છે. PPO/PS, PPO/PA, PPO/PBT અને અન્ય એલોયનો ઉપયોગ ઘણીવાર ઓટોમોબાઈલ હબ કવર, કાર લાઇટ હાઉસિંગ, ફ્યુઝ બોક્સ, મોટા બેફલ, બફર પેડ વગેરેમાં થાય છે; PVC માં સારા વિદ્યુત ગુણધર્મો, એસિડ અને આલ્કલી પ્રતિકાર અને સારી રાસાયણિક સ્થિરતા છે. તેનો ઉપયોગ ઓટોમોબાઈલ એન્ટી-કોલિઝન સિસ્ટમ્સ, દરવાજાના આંતરિક પેનલ ફેબ્રિક્સ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સપાટીઓ અને સીલ વગેરેમાં થઈ શકે છે.

ઉપરોક્ત પ્લાસ્ટિકની ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રક્રિયામાં મુખ્ય તફાવત પ્રી-ટ્રીટમેન્ટ અને રફનિંગ પ્રક્રિયા છે. જ્યાં સુધી રફનિંગ પ્રક્રિયા શ્રેષ્ઠ રફન કરેલી સપાટી બનાવવા માટે યોગ્ય હોય ત્યાં સુધી, સપાટી પર સંવેદનશીલતા, સક્રિયકરણ, ઇલેક્ટ્રોલેસ પ્લેટિંગ અને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ સરળતાથી કરી શકાય છે. , અહીં પુનરાવર્તન કરવામાં આવશે નહીં.

ફાઇબર-રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક એ પ્લાસ્ટિક અથવા રેઝિનમાં રેસાવાળા પદાર્થો અને કાપડ ઉમેરીને બનાવવામાં આવતી સંયુક્ત સામગ્રી છે. તે હળવા વજનના ઓટોમોટિવ સામગ્રી માટે એક મહત્વપૂર્ણ વિકાસ દિશા બની ગયા છે. ગ્લાસ ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક (GFRP), જેને ફાઇબરગ્લાસ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેમાં ઉચ્ચ ચોક્કસ શક્તિ, કાટ પ્રતિકાર, સારા વિદ્યુત ઇન્સ્યુલેશન ગુણધર્મો અને સરળ રંગના ફાયદા છે. તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર ઓટોમોબાઈલ બોડી સ્ટ્રક્ચરલ ભાગો, ફેંડર્સ, છત, બમ્પર વગેરેમાં થાય છે.

કાર્બન ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિકમાં ઉચ્ચ શક્તિ, સારી સ્થિતિસ્થાપકતા, થાક પ્રતિકાર અને ઘસારો પ્રતિકાર જેવા લક્ષણો હોય છે, અને તેનો ઉપયોગ મોટાભાગે હાઇ-એન્ડ ઓટોમોબાઇલના શરીર, ચેસિસ, વ્હીલ્સ વગેરેમાં થાય છે. કુદરતી ફાઇબર પ્લાસ્ટિક કુદરતી વનસ્પતિ તંતુઓ જેમ કે જ્યુટ અને સિસલનો ઉપયોગ મજબૂતીકરણ સામગ્રી તરીકે કરે છે. તેમની પાસે માત્ર ઉત્તમ પ્રદર્શન જ નથી પરંતુ તે પર્યાવરણને અનુકૂળ પણ છે. તેનો ઉપયોગ દરવાજાના આંતરિક પેનલ, હેડલાઇનર્સ, સીટ બેક, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ વગેરેમાં થઈ શકે છે. ફાઇબર-રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક પ્લાસ્ટિક અને રેઝિન પર આધારિત છે. તેની ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રક્રિયા પર સંશોધનનું કેન્દ્ર હજુ પણ ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ-ગ્રેડ સામગ્રીની તૈયારી અને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રક્રિયામાં સુધારો છે.

7. નિષ્કર્ષ અને દૃષ્ટિકોણ

ઓટોમોબાઈલ લાઇટવેઇટ ટેકનોલોજીના સતત વિકાસ સાથે, પ્લાસ્ટિક સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું લાઇટવેઇટ નોન-મેટાલિક મટિરિયલ બની ગયું છે. ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ ટેકનોલોજીનો વ્યાપક ઉપયોગ પ્લાસ્ટિકના ભાગોને ધાતુનો દેખાવ અને પોત આપે છે, ઓટોમોબાઈલ ભાગોના સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને આરામમાં સુધારો કરે છે, પરંતુ પ્લાસ્ટિક ભાગોના યાંત્રિક ગુણધર્મો અને રાસાયણિક સ્થિરતામાં પણ સુધારો કરે છે, જે ઓટોમોબાઈલ એપ્લિકેશનમાં પ્લાસ્ટિકના ઉપયોગને સમૃદ્ધ બનાવે છે.

ઓટોમોબાઈલ માટે પ્લાસ્ટિક ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ ધાતુની સામગ્રીના સ્થાનાંતરણને પ્રોત્સાહન આપે છે અને ઓટોમોબાઈલ હળવાશની પ્રક્રિયાને વેગ આપે છે. તેમના ઉત્તમ ગુણધર્મોને કારણે ઓટોમોબાઈલમાં મિશ્રિત સંશોધિત પ્લાસ્ટિક અને ફાઇબર-રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ વધુને વધુ થઈ રહ્યો છે. ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ-ગ્રેડ સામગ્રીની તૈયારી અને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પ્રક્રિયાઓમાં સુધારો પ્લાસ્ટિક સપાટી મેટલાઇઝેશન ટેકનોલોજીના વિકાસની ચાવી બનશે.